最近のこと
最近全然ブログを書いていませんでした。
書こうかなと思うことはあるのですが
なんとなくめんどくさくて書けていません。
というわけで最近のことを少しだけ。
スポルト号のグリップを「焼豚巻」にしてみました。
本家はESIのシリコングリップとコットンバーテープにセイル糸ですが
私のは家にあったもので
コルクバーテープを下地に、手芸用の綾テープを巻いて、畳用のとじ糸で巻き上げてあります。
仕上げはもちろんセラックニスです（ここだけ本家と同じです）。
ちょっとポコポコ感が弱いので下地のバーテープをもっと分厚く巻くべきだったかなと思いました。でもまあなかなかいい感じです。
それと最近、後側に泥除けを付けました。
祖母の乗っていたミヤタの自転車から外してあった前用の泥除けを強引に付けてあります。
まあこの雑な感じが気に入ってます。
ガンウェル号は特に変化なしですがディングル化して絶好調です。
ペダルもRMXがとっても気に入ってます。ステムの高さは少し高くしました。
ジョーも特に変化なしですが絶好調です。
強いて言うなら前カゴにネットを付けました。
とても便利です。
スーパーに買い物いったときレジカゴに詰めてもらって、レジカゴを前カゴにそのまま載せるとネギとか飛び出すのでネットがあるとそれがすべて解消されるのでとても良いです。
あと見た目もダサくなっていいですね。
細々したことは日常的に結構あるのですがなかなか書けてないですが
もう少し書こうとおもいます。
朝の自転車散歩
最近少しづつ桜咲き始めてますね。
うちの近所でもたまに咲いてるところ見かけます。
桜っていいですよね。私は春が好きです。
春ってだけでこうなんか浮足立ってくるというか、そんなご時世じゃあないのだけど
ついついふわふわしてきます。いい年こいてふわふわしてます。
いつも携帯電話で写真撮ってますけど
たまにはカメラ持って出かけたいなとふと思いました。
今度カメラもって自分の自転車ばかり撮りにいこうかな。うん。
最近少し日が出るのが早くなってきたので朝こどもが起きる前に少しだけ自転車のってます。
基本的に通勤か買い物ぐらいしか私は自転車に乗らないので
乗りたいなー、って思いが多い時期は早朝に乗るようにしてます。
私が朝自転車で出かけるときは近所の公園とかを巡ってます。
今の家に住み始めて10年ぐらい経ちますが未だに行ったことのないところが沢山あって行くところには困りません。
先日行った公園は家の近くの大きな公園の隣にひっそりある公園で外からは分かりづらい場所にあるのですがとても良い場所でした。
バーベキューをやる場所もあったり遊具も豊富、なのに少し隠れるような場所にあるため人も少なそうな感じがしました（なにせ行ったのが早朝なのでよくわかりませんが、多分そんな感じ）。
私はやらないけど案外近所でバーベキュー可能な場所があることに最近気がついてちょっと興味が湧いてます。
バーベキューはしないけど、お湯沸かしてコーヒー入れるぐらいやりたいなと思ってます。
楽しかろうなあ、って。
大きい公園に隣接する池。
朝日でとてもきれいです。
早い時間でも散歩のひと、ジョギングのひと、犬の人、釣りの人たくさんいました。
みんな朝から活発だなーって思います。
夕日みたいな感じですが朝です。
シングルスピードにしたことで後がとってもすっきりしました。
いいですね。
私はディレイラー好きなんですけど、このさっぱりした感じもいいなって思います。
なによりシングルスピードが楽しいです。
ちょっとしたことだけど
朝日と背景で自転車の写りがとても良くなります。
シングルスピードになったガンウェル号とても楽しいです。
しばらくこれ乗ることになりそうです。
ガンウェル号のペダルやらを換えました。
先日から仮組み仮組みなんて言いながら楽しく組んでるガンウェル号。
ディングルスピードが当面のゴールです、と思っているのですが宛にしていたチェーンリングが売れてしまっていて手に入らなかったのでとりあえずシングルスピードでいくことにします。ギヤ比もとりあえず46×20の2.3で様子を見ます。軽いけど案外進むなあって印象。
こんな状態で先日職場まで行きました。
フレームバッグも問題無し。リュック背負うのもこの時期ならそんなに苦じゃない。
でも夏場は絶対リュック背負いたくない。カゴの楽さを味わうとやめられない。
ディレイラー無いとすっきりしますね。
わかってたけど改めていいなと思いました。
で、タイトルのことですがペダルを換えました。
三ヶ島ペタルさんのRMXを買いました。やー、欲しかったんですよ。
かっこいいなあ。このパッケージもいいなあ。
スポルト号からもぎ取ってとりあえず付けてたVPのペダル。
これはこれで安っぽくて良いです。最初はあまり気に入ってなかったけど使っていくうちに問題ないというか「不満はあるけど、問題ない」って感じになりました。
まあ実際VPのこれ、安いクロスバイクとかによく付いてるんかな。
サイクリーとかで500円ぐらいで売ってるイメージあります。
キャップ外してグリスアップもできるし、リフレクターも付け外しできるし、案外食いつきがいいし私は十分ありだと思ってます。
と言いながら今回換えた私がいるわけですが。
外したVPのペダルと三ヶ島のRMX
比べてみると踏み面の横幅はVPの方が少し広いです。
ただ実際は取り付けボルトの位置を合わせると横への突き出し量は同じぐらいです。
並べてから気がついたことですが、VPのペダルも三ヶ島のRMXもリフレクターは同じものでした。
CATEYEの同じ型番のものが付いていました。きっと定番なのでしょう。
踏み面の縦方向はRMXの方が長いです。
ただVPの方はリフレクターが外にはみ出しているため見た目には同じぐらいに見えます。
実際に踏んだときこの縦方向の長さが踏みやすさ、漕ぎやすさ、疲れにくさに影響しています。
私は縦方向が長いものが好みです。
ＭＫＳ。三ヶ島製作所のペダルはとても好きです。
種類が沢山あって私は以前乗っていた自転車にも3000Rというものを使っていました。
今乗っているジョーにもMT-LITEというものを使っていますがこちらも絶好調です。
RMXもMT-LITEもお値段手頃でとても使いやすくてデザインも質感も大好きです。
こんな素晴らしいものを国内できちんと作ってこんな値段で提供してくれている三ヶ島製作所は本当に素晴らしいです。これからも使い続けます。
というわけでペダルを交換して近所を徘徊してきました。
ついでにサドルもスポルト号からWTBのVOLTを剥ぎ取って付けてみました。
うーん。かっこいいなあ。
スポルト号に付けてたときよりこっちのが断然似合う。
ポジション的にも前に付けていたVELOのスエード調のものより可動域が広くて合わせやすいのとサドルの厚みも薄くなったのでその分シートポストを上げれたので見た目もよくなったかな、とまあ好みの問題でしょうけど。
近所の公園で撮ってみました。
日が昇るのが少し早くなったので朝自転車に乗る時間ができて嬉しいです。
後からの眺め。
私はWTBのロゴも好きです。
かっこいいなあって思ってます。
ブレーキワイヤーが長いのはギターの弦のアレと同じと思って下さい。
RM-016の前から見たところもとても好み。
でもバーテープは全体に巻いたほうがいいかなとも思います。
はじっこしか握らないけど。
うん。RMXあらためてかっこいい。
この適度なダサさが最高。
ロボットっぽいとことか。
踏み面が大きめだし、思った以上に全然滑らないし。
今はまだ新品でピカピカだけどここから育てていこう。
うん。やっぱり私の自転車かっこいいぜ。
知らん間に冬おわって、春らしい気候になってきましたね。
自転車いい季節。
年中乗るけど、春は気持ちが良い。
楽しもう。
とりあえず仮組みも一段落かな。
とりあえずのシングル化。仮組みの続き（でもまだ仮組み）
先日に引き続いての古い剥ぎ取られたロードフレームのシングル化（ディングル化をゴールとしてます）の続きです。
ハンドルにバーテープを巻きました。
どうせ端っこしか握らないので端っこだけ巻きました。
それと随分前に作った中途半端なサイズのフレームバッグを付けておきました。
なんでこんなサイズなのかというと、もともとこのフレームにはWレバーが付いていたので
Wレバーを避けるために前側はここまでしか伸ばせなかったんですね。
ちなみにこのフレームバッグと同じ時期に下まである大きさ（Wレバーを避けての前三角目一杯のやつ）も作りました。殆ど使わなかったですけど日の目を見る日がくるかも。
前斜めからのアングル。いいですね。結構好きですこの角度。
ハンドルはNITTOのマスタッシュバーRM016というものを使っています。
久しぶりに使うと低くて遠くて速い気分になります。
今のステムは同じくNITTOのCR-52（80ミリ）を付けています。
角度が90度なので少し上向きになっています。
コラムの長さはそんなに長くありませんが割と長めに出してあるので
ステムで上げてハンドルで下げて、結果丁度よいってところを狙いましたがどうなんでしょうね。
もう少し乗って考えますが今の所楽しいです。
端っこしかバーテープを巻かないってのはなんとなくアホっぽくて気に入ってます。
ブレーキレバーのクランプ部がむき出しになってるとこも無頓着な感じがしていいかなーって。
何言ってるのかわかりませんよね。私もよくわかりませんがそういうことです。
ついでに言うとブレーキのインナーワイヤーの長さもかなり長めに残ってます。
家に転がっていたものをそのまんまノーカットで使っているからなんですけど
今ふと気が付きましたが、ギターの弦をペグに巻いたあと長いまんまビヨンとなってるところがロッケンロールってのと同じですね。
やっぱり何言ってるのかわからないけどきっとそういうところなんだろうなって思います。
「言って分かること」と「言ってもよくわからんけど、言わんでもわかるやつにはわかる、というか受け入れる」ってことです。
しょうもない話のあとでまたしょうもないことですけど
フォークはブリジストン。刻印がとても素敵です。
Wレバーの台座、外すとそのままむき出しですが今の所このまんまです。
カバーかぶせたり、ベル付けたり、ネジ付けたり色々できるかと思いますが
今の所何も考えてません。
とりあえずしばらく乗ってみます。
ロードエンドのフレーム。シングルフリー化。たのしくなりそうです。
と言いつつ、ディングル用に48Tのチェーンリングを調達しようと思ってます。
それと今回クランクを175mmのものを使ってます。
私が今乗ってる自転車はスポルト号が170mm
ジョーが167.5mmなので
175mmは一番長いです。
実は152mmというのも持っています。
175mmを少し使ってみての感想は「シートポストが出せない」ってことと
「クランク長いのはカッコイイと思ってたけどあんまわからん」ってことと
「クランクの長さとかあんま気にせんでもいいんでないの？」って感じです。
よくわかりません。それより今前に3枚付いてることの違和感が気に入ってます。意味ないですけどね。
ついでに斜め後からも載せておきます。
うん。いいですね。かっこいい。
まあ雑に扱えるっていうのは自転車乗るうえでこの上ないアドバンテージだと思ってます私は。
剥ぎ取られたフレームの仮組み（とりあえずシングル化しました）
少し前から構想だけしては全然手を付けていないガンウェル号のフレームに少しだけ手を入れました。
前回までの記事がこちらです。
もともと前２枚、後８枚のWレバーで組んでいたものを
新しく購入したジョーに部品を剥ぎ取られて
フレームと部品の状態になっていたガンウェル号ですが
古いロードレーサー特有の逆爪エンド（ロードエンド）を活かしてシングルフリーで組もう。
なんならディングルスピードにしよう、って流れですがついでならフレーム塗り直したいなあって思いもあったり、新しい自転車があるから別に急いで組む必要も無いし、パニアバッグ自作するにあたってスポルト号で試しながら乗ってるけど私は一人しかいないから結構乗るのに忙しくて全然時間取れないでいました。
でも構想考えてると実行したくなるもので
やりだすととりあえずカタチにしたくなります。
とりあえずヘッドパーツのグリスアップからやりだしました。
本来であればバラして掃除してからグリスアップするのですがめんどくさかったのでとりあえず上ワンだけキレイにして下は適当にグリス盛って気持ち固めに調整しておきました。ガタ出るのいやなんで。
もはやガンウェル号の唯一のデュラエースであるヘッドパーツです。
変形の花形ナットは専用工具推奨ですが３２ミリのスパナでも回せます。
細かいこと言う人はヤフオクなり、ビンテージパーツ屋さんなりで専用工具を探すか
ヘッドパーツ自体を交換したほうが良いでしょう。
私は気にしないので３２ミリのモンキーとヘッドスパナでやりました。
水道管用のスパナでも代用できますがジョーも１インチスレッドなのでこの際ヘッドスパナを購入しました。
ヘッドパーツ（ヘッド小物って言う方が私には馴染むけど）の掃除はとても汚れる作業なので写真はありません。
手がグリスでベトベトになるので作業しながら写真を撮るのって大変だよなあ、っていつも思います。どうしてるんでしょうね。
三脚なりにカメラ固定してリモコンでシャッター切ったりすればいいのかな、とりあえずそこまでの情熱が今の私にはありませんでした。
と、いうわけでやった作業は以下の通りですが写真がひとつもありません。
・ヘッド小物グリスアップ
・スレッドステムの取り付け
・ハンドル（NITTO RM016）、ブレーキレバー（shimano BL-R400）取り付け
・BB取り付けと調整（あまってた古いサンツアーのカップアンドコーンなので）
・クランク（shimano RSX 175mm)取り付け トリプルクランクのアウター46Tのみ使用
・ブレーキワイヤー取り付け（家に余ってたインナーとアウター使いまわしたので長さがちょっと微妙）個人的にこの作業が結構苦手。センス問われる。プロはすごいなぁって思うところ。
・ブレーキ調整（まあここは結構適当です、今回はやや甘めにしました、１０５のデュアルピボットはめちゃめちゃ効くのでやや甘めが好みです。個人的趣向で左前右後で組んでるのも影響してます。）
・チェーン張り（シングルなので短くてもいいってことで余ってた古いチェーン再利用してます。私はアンプルピン使わずに切ったり繋いだりしてます。ミッシングリンク使ってみたいけどまあなんとなく。ロードエンド、思ったより引きしろないなあってのが初めてやってみての感想。）
・バーテープ取り付け（これも余ってたやつ再利用）とりあえず端っこしか握らないのでウルトラロマンスよろしくなオーリーグリップ付けたいとこだけど余ってたコルクテープ巻いておきました。
見た目優先な私としてはゆくゆくコットンテープにしようかなと思っとります。
・ペダルの取り付け（スポルト号のペダルを付けました。VPのペダル。安っぽいけどまあ普通に調整すれば使える。でもここは変えたいなあって強く思ってる。ペダルに関しては色々思うことあるからまたそのこと書きたい）
で、組み上がったのがこちら。
写真だとバーテープ巻いてないですが。
ワイヤーの取り回しが微妙なのは仮組みだからです！
新品のストックがあるのでもう少し走ってみてからちゃんとやり直そうと思ってます。
それと今回取り急ぎ家にあるものでシングル化しましたが、ディングルスピードをもって出来上がりの予定です。
今回のギヤ比は前46、後20の2,3です。
700Cのシングルフリー初めてですが近所乗るぐらいならとても調子いいです。
ちょっと軽いかなって気はしますが私の足ならまあちょうどよいかも。
今後ディングル化するにあたってリヤコグは18Tも付けてあるので
前に48Tを付ける予定です。48×18でギヤ比2,66。まあこれでもいいかも、やってみないとわからんけど。
夜にしか時間がとれずそのへんを走り回りながら調子をみます。
写真を撮るときいい感じの明かりを見つけて撮るのですが、通行人に遭遇すると気まずい感じありますね。
チェーンを少しキツめに張ってみました。
余ってたバーテープを端っこだけ巻いておきました。
微妙だなー。
ついでにすごく前に作ったフレームバッグをとりあえず付けてみました。
ってところで今回の作業はおしまい。
近所を走っただけの感想だけど、久しぶりに乗ったガンウェル速い。ジョーとかスポルトより全然速い。進む。軽いし、タイヤ細いし（って言っても28Cですけど）、よく走る。シングルフリーでも全然速い。なんなら固定ホイール組みたいかもって思った。
ちょっと心配してた175mmクランク、まだよくわかんないけどサドルの位置ちょっと低くなるから見た目においてマイナスか？わからんけど。
でもやっぱり5アームが私は好きだな。
それとポジションも元々乗っていたときよりステムは10mm戻ってるのとハンドル位置はやや高めなのだけど、シートポストがセットバックのものなのですこし遠く感じる（普段乗ってるジョーがプロムナードハンドルってのもあるけど）なのでちょっときつい。けどそれがまた速い感じして楽しいかな。ここはまあどうにでもなるか。
シートポストもステムもジョーと共有できるのが嬉しいパーツが無駄にならない。
今日買い物にいったときのジョー。
完全にママチャリ化してる。最高の自転車。
最高の自転車があるのに新たに自転車を組んでる自分はとっても楽しい。
普段通らないとこ走ってたら見晴らしの良い公園を発見した。
こういう小さなことひとつあるだけで心が豊かになる。
自転車のっては「あーでもない、こーでもない」言ってる私は平和。
ガンウェル号のことはもうちょっと続く予定。楽しいね。
新しくパニアバッグを自作しました。その２
前回の続きです。
構想はおおよそ練りました。
サイズは横３３センチ、縦３５センチ、マチ１７センチ。
上部を巾着状にして絞れるようにするか、ってところ。
寸法が決まったので材料を切り出します。
切り出したものがこちら。
ついでなので余っていた反射テープも付けることにしました。
なんとはなしに表面をツートンにすることにしました。側面の反射部とラインを合わせてデザイン状の統一感と若干の補強にもなると思います。
この事典で側面にストラップ用にDカンとバックルの受け側を２５ミリナイロンテープと共に縫い付けます。
表面の縫い付けと側面の反射テープを縫い付けて、ウラ面には取っ手を縫い付けました。
ここからあまり写真がありませんが箱状に縫っていき
底部や側面の補強を兼ねてダイソーで買ってきたPP板をガムテープでとめたものを入れ込みます。
そしてそれを隠すために内袋を付けます。
内袋は外袋の寸法に加えて飛び出したものを収められるように長めに作りました。
外袋の上部周囲に２０ミリの綾テープで縫い付けました。
できたものがこちらです。
ここで気が付きましたが表面を逆向きにしていました。
せっかく表面をツートンにしたのに台無しですがやり直すのが億劫なのでこのままいくことにしました。
作ってから気が付きましたがサイズ的にLP版が丁度入る大きさです。
とりあえず３０枚ほど入れてみました。もう少し入ると思いますがめちゃくちゃ重たいので実際に運ぶことは無いと思います。
色々詰め込んでみましたが沢山はいります。
とりあえずこの状態で数回使ってみました。
スポルト号に付けたところ。
ジョーのフロントに付けたところ。
沢山入れると重たくなるので巾着の絞り紐を前カゴに括り付けています。
ちょっと使いづらい。
うん。ちょっと使いづらい。
使いづらいけど大体狙い通り。
というわけでもう少し使いやすくするためにストラップを足しました。
肩掛け用のストラップと前後で絞れるようのストラップ。
本体色に合わせてグレーのナイロンテープがほしかったのですが近所の手芸屋さんには売っていなくてとりあえずあるもので取り付けました。
後部分はこんな感じになってます。
車体の右側に取り付けた歳、蹴っ飛ばさないよう後目にオフセットするカタチでフックを付けています。
フックの取り付け部分は前回作ったパニアが木材で受けを設けて木ネジで留めていたのですが
今回はPP板を受け板にしつつ、ボルトとナットとバネ座金で留めてみました。
写真が無いのでイラストを描きました。
細かくてよくわからないですがこんな感じです。
結構いい感じにできました。
スポルト号に取り付けたものがこちら。
いい感じです。
あれた道でも殆ど外れませんでした。
跳ねたときに一度だけフックが片側外れましたが概ね良好です。
というわけで今回のパニアバッグ自作は前回のものを踏まえて幾分か改善されたと思います。
ここのところ使ってみて、横幅は少し大きかったかなという印象です。３３センチだけど３０センチ以内に収めると使いやすいかもなと思いましたので次回作ることがあれば横幅は３０センチ以内にしたいと思います。
マチも１７センチで作りましたがもう少し狭くても問題ないかなと言う気がします。
まあ広いに越したことはありませんが、なんとなくそんな気がします。
もう少し使ってみると色々見えてくることもありそうなのでそのときはまた何か書きたいなと思います。そしてもう片側作るときの参考になるかなと思います。
とりあえず今回のパニアバッグ作成は以上で完成とします。
新しくパニアバッグを自作しました。その１
先日自作したビジネスバッグを再利用したパニアバッグですがなかなか使いやすくて気に入ってます。
ちょっとした荷物なら全部入るし、外してそのまま肩にかけて運ぶことが可能なので職場に行くときにも使えます。
私は仕事柄ビジネスバッグを使うことがあまり無いので使うカバンはどういうのでもかまわないのですが
「お弁当箱が入ること」
「A4が折らずに入ること」
「肩掛けできること」
が最低条件でプラスアルファ
「多少の買い物をしても荷物が入ること」
「ちょっとした上着（ダウンベスト、ウインドブレーカー）が入ること」
「車の助手席に積んだとき転がりにくいこと（マチが広いってこと）」等
他にも意外と荷物が多かったりして容量が大いに越したことはないのです。
書き出すと私がカバンに求めること多いですね。
普段の買い物に行った際、こんな感じで基本的には前カゴに全部載せているのですが
長さのあるもの（ネギ、大根、ごぼう等）を積むときはこのようにパニアに積むといいかなと思いました。
でも同時にこの写真の「大根のはみ出し具合」が気になりました。収まってないですよね。
このカバンの上部はファスナーで閉じられるようになっているのですがビジネスバッグであることの使い方を考慮してかファスナーは外寄りに付いていて大根を立てて入れると外側に張り出してきます。これではいつもより遠いスーパーで大根を買ったときの移動に若干不安を抱えながら走る未来が予想されます。これはいかん。
それと、お買い物に行くのはここのところジョーで行くことが多いのですが
駐輪場に雑に停めてあるスポルト号でも行けると楽ちんだなーとやっぱり思います。
となるとスポルトには現在ミノウラのリアキャリアのみなので我が家のお買い物を済まそうと思ったときこのパニアバッグでは到底収まらないという問題が発生しました。
これはいかん。
どうしよう。
スポルト号で買い物に行くために荷台にカゴ付けるか？
それが一番安くて早くて確実なんだろうけど。
なんなら荷台にゴムバンドだけ付けておいてダンボールを括り付けて運ぶというストロングスタイルもありか？
それかこのパニアと自らがリュック背負って行くか？
そもそも車で行くか？ジョーで行くか？
と考えれば考えるほど別にスポルト号で買い物に行く必要も無いような気がしてきましたがそれではいけません。
うん。いけません。
というわけで新たにパニアバッグを作ることにしました。
今回作るパニアバッグに求める条件を書き出します。
・取り外しが簡単であること（大前提）
・上部は開放できて、長めのものが運びやすいこと（巾着にして絞れると尚良し）
・それなりの容量があること（一度の買い物で１０キロを下回ることはあまりありません）
・肩掛けできること（できなくてもいいかな、と思ったけど出来たほうが使いやすいです）
・デザインも悪くないこと（重要、いかにも自作しましたって見た目はちょっと）
・前回のパニア作成のときの課題を踏まえて制作すること（フック取付部とか特に）
うーん。なかなか敷居が高い気がします。。
これに加えて材料は「家に余っているもの」「近所の百円ショップ、ホームセンター、手芸屋さんで買えるもの」を使うというのが前提になってきます。現物見ないと私は買えんのですよ。
とりあえず例によってメモ用紙になぐり書きします。
今見返すとよくわかりませんがこのときは必死で考えていたと思います。
サイズは縦３５センチ、横３３センチ、マチ１７センチ
このサイズはたしか市販されている一般的なグロッサリーパニアと呼ばれるもののサイズを見ながら、少し前に発売されたブルーラグさんのグローサリーパニアの絶妙なサイズ感を参考にしつつ、私が前回作ったビジネスパニアのサイズも考慮した結果、調達できる材料の関係でこのサイズが導き出されたと思います。（結果的には横幅ちょっと大きかったな、という印象です）
外袋をしっかり目のナイロンで作って、裏地というか内袋（上部に飛び出す巾着部分含む）は薄めのリップストップナイロン（家に余ってた）、間にダイソーで買ってきたPP板で補強のための箱を仕込むという算段です。こんなにうまいことできるんでしょうか。
外側には大きめのポケットの絵も描いてありますね（これはボツになりましたが、発想は悪くないはず。娘のスイミングバッグを参考にしてます。）
というわけで少し前に完成したのですが今日書くのはここまでにしときます。
剥ぎ取られたフレームの今後〜構想
先日書いたことの続きですが
とりあえずシングル化（できればディングル化）でいこうと思います。
シングルフリーって乗ったことないけど、基本的にあんまり変速しない私みたいな人にはシングルってメリットは沢山あってもデメリットってあんまりないんですよね。
インデックスだとシフトチェンジするんだけどフリクションだとあんまりシフトチェンジしないんで。
というわけでフレーム状態のガンウェル号です。
画像だとあんまりわからないのだけど現物はすごいぼろぼろで
特にチェーンステーの塗装のハゲを適当にタッチアップしてあってとってもボロボロ。
まあそこがかっこいいんでないの、という気もするけど、にしてもボロボロ。
フレームにヘッドパーツ（DURA-ACE,AX）とブリジストンの1インチスレッドフォーク、Rブレーキだけ付いてます。
元々この自転車に付いていた古いBB、サンツアーシュパーブのカップアンドコーン118mm
とりあえずこれを付けてみます。
ハンドルは元々付けていたNITTOのRM016（見た目も使い心地も大好きです）。
ステムは新たに購入したNITTOのCR-52、80mm。90度ってのが新鮮、ダルメッキがかっこいい。
今までより少し短め、ハンドル位置も上がってリラックスポジション、かな？わからん。
ピラーはジョーに付属していたカロイのセットバックタイプのもの。
サドルは以前スポルトに付けていたVELOのスエードサドル。これおしり痛くなりやすいんだけど見た目は割と好き。安かったし。
クランクは家に転がっていたSRサンツアーのトリプルクランク。
ジュニア用152mm。短い。黒い。無骨で案外かっこいい。42/32/22。
シングルで使うんだけどね。ディングルならスポルトのチェーンリングも使って44/42が可能。
で仮組みした姿がこちら。
ブレーキレバーは元々使ってたshimanoのBL-R400。
白いフレームに黒いクランクがなかなか悪くない。かっこいい。
サドルが下向いてるのが気になるけど。このまま組んでもええね、って思う。
でもクランク152mmってどうよ、って気もする。
そこでまた仕入れた5アームのクランク。
shimano、RSXの5アームトリプルクランク。
PCD110mm、長さ175mm（長い）。46/36/26。
またもトリプルだけど使うなら46丁を。ディングルなら48/46かな。
シルバーの5アームクランク。ジョーに移植してもかっこいいかなって思う。
うーん。これもかっこいいですね。
トリプルクランクかっこいいね。
あと175mmって長さもかっこいい気がする。フロントタイヤに足当たりそうだけど。
カセットをシングルフリーとして使えるキットを買ってきました。
ついでにヘッドスパナも買いました。1インチスレッドステムの自転車が二台になるとは思ってなかったよ。
とりあえずフロント48/46 リヤ18/20のディングルスピードで組もうかなと思ってます。
ギヤ比48×18で2.66 46×20で2.3。うーんシングルフリー乗ったことないけど妥当かな多分。
44/42って選択肢もあるから計算すると
44×18で2.44 42×20で2.1。2.1は流石に軽すぎる気がします。
まあディングルスピードに拘らないけどどうせならそっちのがただ事じゃない感じして楽しいかなって。
と、いう構想が練れたところで今日はここまで。
こんな感じでツートンに塗るのも良さそうだなーって絵で描いてみました。
RivのFJSがとてもかっこよいのでそれのオマージュ的に思ってもらえればと。
剥ぎ取られたロードフレームの今後を考える〜シングル化（ディングル化）〜
昨年末に新しい自転車（ジョー）が来て以来
部品を剥ぎ取られてバラバラの状態になったうちのガンウェル号ですが
今後乗る予定も無いし、そのままヤフオクで売ってしまおうかと思っていたのですが愛着もあるし
また乗れるようにしようかな、というか乗ろうかなとフツフツと思い始めました。ってのが少し前。
元々の姿がこれ
マスタッシュバーに、Wレバーの前2枚、後８枚
タイヤは目一杯でも28Cって感じのフレーム。
今の自転車にステム、クランク、ペダル、ピラー、サドル（張り替えた）、Fディレイラー、Wレバー
が剥ぎ取られたものの、他は部品は結構揃っていてどうにか乗れるようにはできるよな、と思っています。
パターンとしては
１．中古で安いSTI（８速、９速あたり）を買って普通のロードバイクとして組む
２．ロードエンドを活かしてシングルスピードで組む
３．スポルト号から更に部品を剥ぎ取って７速のインデックスとして組む
どれにするにしても組んでしまうと家の中に置く場所が無いのでマンションの駐輪場に停めておけるような（最悪盗られてもかまわないような、盗られたく無いけど）雑な自転車、気軽に乗れるやつを目指す。ってのがコンセプトでしょうか。
で、どうしたもんかな、と考えていて
パターン１は大いにありでして、というのもジョーはとってもマイルドな乗り心地でまあハッキリ言って遅いので、ガンウェル号をスピーディに組むという意味ではこれが多分正解。
パターン２、これもやっぱり大いにあり。多段とシングルの乗り分け、きっと良いと思う、私はシングルの自転車持ってないし（以前スポルト号を無理やり固定化したとき、案外困らないよなって感じてたし）なによりロードエンドならではの後を少し引けるのでテンショナー無しでシングル化できるメリットを活かしたい。それと勝手なイメージとしてガンウェルといえばピストでしょう、ってのもある。発展系としてディングルスピードで組むのも費用的にあんまり変わらないのと、Rホイールだけ新たに130mmの固定で組むという魅惑の選択肢も現れてくる。というわけできっとこれも大正解。
続いてパターン３、さすがに３台持っても私は乗らない気がするからこの際スポルト号には退いてもらって、サドル、シフター、スプロケ、クランク、ペダル、（ハンドル、ブレーキレバー）、チェーン、BB、サイドスタンドも含めて全部剥ぎ取って移植したらすぐに乗れる。一番安上がり。
ただ７速カセットの場合スペーサーぐらいいるかなというところ。
ちなみにハンドルもレバーもRディレイラーも元々のやつ余ってるからそのへんもミックスできるのでこれもきっと正解。
ただクランクはプロホイールの４アームという見た目の気に入らないやつが付いているのでそこはちょっとなーと思ってる。
うーん。
現実的に乗るならどれだろう。って考えると
今、私の状況として、家の中に置いてあるジョーアパルーサ（荷台、カゴ、スタンド全部のせの通勤から買い物、サイクリングまで何でもこなせるかっこいいやつ）
それと駐輪場に停めてあって、とても雑にあつかってるスポルト号（雨上がりの通勤とか、ちょっとした買い物もいけるように荷台は付いてる、タイヤも２６×1.35と調子いい、ただ所有欲はちっとも満たされない、盗られたとしてもまったく痛くないという気軽なとこが好き、そもそも鍵すら殆どかけない（一応ダイソーのダイヤル式ロックだて付けてますが）。
そう、このスポルト号唯一の弱点（というか利点でもあるのだけど）所有欲が満たされないことを埋めるのがガンウェル号の次の役目な気がしてる。
フレームが超ボロボロなのできっと誰も取らない、だけどクロモリ、ラグ溶接のホリゾンタルなので見た目も大好き。
なにより700Cのロードフレームでよく走る。荷台も移植するか、前に作ったフレームバッグも余ってるし、普段使いにもいける。
なんとなくシングルにするか、ってところで今回はいきたい。
飽きたら多段にしてもいいし、実験自転車ってことで自家塗装もあり。
うーん。夢が広がる。
というわけで例のごとく絵にしてみました。
うん。いいね。
スポルト号から部品剥ぎ取りつつのシングルフリー。
もしくはディングルフリー。
またそのうち構想をカタチにしていこうと思います。
ブログ書くの最近さぼってるのでそのあたりも進めていければと思います。
パニアバッグを自作してみました。
先日パニアバッグを自作してみました。
なんで？って聞かれると「作ってみたかったから」というのが一番の理由なのですが
今までスポルト号のリアラック（ミノウラのMT-800N）にはWALD139バスケット（おおきいカゴ）が付いていましたが
新たにやってきたRivendellのjoeにWALD139を移植したため
「ラックはあるけどカゴがない」という状態になっていました。
そもそもjoeが来てからスポルト号は殆ど乗っていなくて
ゆくゆくはganwell号（コイツもjoeに部品を移植したためバラバラですが）を「駐輪場に雑に停めておく自転車＝ポストスポルト号」にしたいと思っているので正直全然困っていないのですが
やっぱりカゴの付いていないキャリアがあると「一体こいつはどうやって荷物運ぶべきだろうか？」って考えるのが楽しくて楽しくて。
と、まあそんな理由でこの度、家に転がっていたものと、100円ショップで小物を調達してパニアバッグを自作してみました。（自作と言ってもバッグは既製品を利用しているのですが）
今回パニアバッグの自作に使われたカバンはこれです。
UNITED CLASSY というメーカーのビジネスバッグです。
昔、何かのときに急を要して夜中に郊外のジャスコ的なところで２０００円ぐらいで買ったものの、すぐに使わなくなり押し入れにしまってあったものです。
サイズは横30センチぐらい、縦３３センチぐらい、マチ１２センチぐらい。
ためしにキャリアに合わせてみるといい感じです。大きすぎず小さすぎず。
A4が縦向きに入るサイズ。スリムな弁当箱なら無理なく入るマチ。
付けばきっといい感じだぞ、と。
というわけで、ネットでいろんなパニアバッグを調べながら
頭の中で構想します。そして雑な絵を描きます。
これはだいぶ前に落書きしていたものですが
上の辺りにパニアの取り付け部分の構想図が描いてありました。こんなことばかり考えてます。
要するに取り付けるバッグの裏側上部に引っかかるフックを２箇所
下部にはゴムバンドでテンションを掛けながらキャリアの下部に引っかかるフックを取り付ける
というだけのことです。なんとなくいけるだろうと思いながら始めます。
１００円ショップセリアで使えそうなものを見繕って購入しました。
今回買ったものはこの３点です。
左から「変形S字フック」「アウドドア用ゴム」「スチールフックM」。
上の木材は家に落ちていたSPF材です、厚さ１９ミリ。
まずスチールフックをキャリアのパイプに「いい感じではまるように」曲げます。
なんとなく、こんなもんか、という気持ちでプライヤーを使って曲げます。
・・・結構曲がった。。。
キャリアのパイプに現物を合わせてプライヤーで曲げれば良いものを
娘のお迎え時間が近づいていたため、手元にあった六角レンチの太いやつと合わせてみて
なんとなく「よし！」としました。（なにがよしなのか今思うと謎です）
この曲げたフックをカバンに取り付けるわけですが、付属の木ネジを使って取り付けます。
というわけでSPF材をカバンの内側横幅に合わせて切ります。これをネジ受けにします。
急いでいたためあまり写真がないですが、切って、内側に入れて、大体こんなもんかという位置に手で固定します。
そして外側から、木ねじをぶち込みます。
位置はなんとなく、こんなもんかという位置にしました。
もう少し計算してからやると仕上がりがよくなると思います。
でも急いでたもんで。
とにかくこんなことをしている時間が無いので猛スピードで作業します。
大体の感じでフックを仮止めして
ゴム紐とS字フックをひっかけます。
うん。なんかカタチになってきたぞ。。。
時間は無いけど、とりあえず自転車に仮で取り付けてみます。
本当に時間ないけど、付けたくて。
おぉ。。
いいじゃん。
なんか、それっぽい気がします。
でも走り出したら段差ですぐに外れました。
まあ下側のフック仕事してないからな、と思って続きをやりたいものの
子どもが帰ってきたあとはなかなか作業できません。
気持ちを切り替えてご飯つくったり、すごろくしたり、お風呂入ったりして夜を待ちます。
途中の写真がありませんが子どもが寝たあとにすごい勢いで完成したものがこちらです。
（この写真は次の日に撮りました。）
下部のフックにいい感じにテンションがかかるようにゴム紐を短くして
なおかつ、S字フックがカバンから外れないようにするためのナイロンテープをよきところに縫い付けました。
上部のフックも取り付け位置を少しずらして、なるべく「バッグ上面とキャリア天板がツライチになるような位置」狙いました。
フックの取り付け穴が二箇所あったので穴と穴の間にゴム紐を通してみました。
これはなかなかいい感じになりました。
キャリアに取り付けてみました。
うむ。
悪くない。
というか、いい感じ。
ペダル漕いでて靴があたることもないし、段差でも外れないし、へんな音もあんましない。（多少カチャカチャ音してたけど）
フックも幅を微調整したら、「スチャ」って付くようになって気持ちがいい。
上から見るとこんな感じ。写真わかりづらいですね。
取り付けをキャリアの縦方向のパイプとパイプの間に付けたので横方向にも動かないナイスな具合です。
このまま余分な荷物を積んで近所を走ってきましたがなかなか調子がいい。
これはなかなか良いものができたぞー、と思いましたが。
まあカバン自体があんまり素敵じゃないな、ってのも同時に思いました。
今回、新たに購入したものは３００円だけど
既製品買ったほうが色々と安心感、満足感はあると思います。
防水性とか、耐久性とか重要視する人なら尚更。
でも私は、家にあるものとか、ホームセンターとか、１００円ショップとかにある
「本来の用途とは違うものたち」を「自分で考えて、組み合わせて」、それが「カタチになって」
さらに「使ってみて調子がいい」ととても嬉しくなります。充実感あります。
そんでもって、「既製品ってやっぱりすごいなあ、よく考えられてるなあ」ってところにたどり着き
既製品の値段に納得がいくようになるわけです。高くないぞ、むしろ安いぞ、と。
私はあんまりコスパって言葉が好きじゃないのですが
あんまりお金もないので、買うものの価値をつい考えてしまいます。
単純な値段の話じゃなくて、それがどうやって考え出されて、どこでどんな人たちが作っていて
あぁ、だからこの値段なんだなー、って腑に落ちたものに対してお金を払いたいな、と思いながらも
こんなテキトーなパニアバッグを作ってしまいました。
ちなみにjoeのフロントラック NITTO 34Fにもばっちり付きました。。
買い物のとき、長めのもの運ぶのにいいぞこれは。
2021.08.25追記
このあとちょいちょい使ってますが普通に使えています。
でもフックの固定方法に不満があったのと大きさにも不満があったため新しく一から作ってみましたのでよろしければこちらもご覧ください。
新しい自転車 joe appaloosaが来ました。
少し前ですが年末に私の新しい自転車が来ました。
Rivendell bicycle worksのjoe appaloosa(51)です。
ベラボーにかっこいいです。
色は見ての通りオレンジ色、というかとても渋い柿のような色です。かっこいい。
私の好きなものが全部つまった素晴らしいフレームにこれまで乗ってきたganwell号から部品を載せ替えたりして組んでもらいました。
お店の人には色々聞いていただいて、とてもかっこよく仕上げていただきました。
個人的にはこのチェーンステーの異様な長さが一番気に入ってます。
乗り心地、良いに決まってます。乗るだけで笑えてきます。そんな自転車初めてです。
タイヤも使ってみたかったWTBのBYWAY。ロードプラスというやつです。
ふかふかです。そのわりによく進みます。乗り心地がとてもよいです。
ハンドルも色々悩みましたがNITTOのB357 choco barにしました。
これに関しては悩んでも仕方ないところと、今後色々試せばいいやってところでとりあえずこれにしました。
結果とても快適です。ジオメトリ上のトップチューブ長からハンドルが限られてくるかなと思っていましたが思ったより色々試せそうです。
で、ハンドルも快適なのですがグリップ、これがとてもよいです。
OURYのV2グリップ。めちゃめちゃ握り心地がいいです。元々MTB用の部品だからなのかとても振動を吸収してくれます。長いこと乗ってるとこの振動を吸収してくれる度合いで疲れ方が変わってくるのでここはとてもポイント高いです。色もいいですね。昔オートバイに付けてた生ゴムグリップを思い出します。
シフターはganwellに付けてたカンパのWレバーを加工してバーコンにしてもらってます。
めちゃめちゃかっこいいです。そしてバーコン初めて使いましたがいいですね。Wレバーより少し安心感あります。もともとWレバーのときもあまり変速しませんでしたが、今回もそんなに頻繁には変速しないと思います。
ラックは前のみでNITTOの34Fにしました。
スポルトの後に付けてたWALD139も移植しました。
かっこいいです。なんでも載せれます。
そんな感じで私の新しい自転車が来ました。
なんだろう、自転車ができあがって、ついに来たんだなー。こんなかっこいい自転車に私なんぞが乗ってもいいんだろうか、とビビりながらおっかなびっくり乗ってますが、いいんですよね。
自転車っていいなーとしみじみ思いました。
それと同時に完成しちゃって、なんか喪失感もありました。
完成しなくちゃいけないのだけど完成しちゃったことに、なんだろう寂しさがあって
あぁ、ついにできちゃったんだなー、って（笑)
でも、いいんですよね。これで。
これで終わりじゃないし。というかむしろ始まりなので。
そこからまた余ったフレーム、パーツたちの自転車いじりの構想も始まるわけですし
行きたい場所、走りたい道、写真撮りたいようなとこ、色々湧いてくるわけですね。
早く暖かくなって欲しいなと思いながらちょこちょこ乗ってます。楽しいです。
近所のコインランドリーの前にて。
なんつう絵になる自転車なんだろう。最高だなあ。
と思いながらスマーホで写真撮ってます。
通勤途中のベンチで撮った写真です。
うん。かっこいい。最高。
ロードバイクじゃない人の自転車ポジションのこと
どうも記事を書くのが億劫で絵ばかり描いています。
以前注文したリベンデルのジョーアパルーサは未だうちには来ていませんが確実に作業は進んでます。
今回私が購入したフレームは所謂ロードバイクな人からすると
「サイズでかすぎ」なフレームなのですが
私の今までの経験上乗れます。しかもそんな無理なく乗れます。
まだ乗ってないから憶測ですが大丈夫です。
ってそう思わないと買いませんよね。
以前からフレームのジオメトリーを見て比較するのが好きなのですが
ジオメトリーを見てフレームの寸法を数値として知って
そこに自分の使うシートポスト、サドル、ステム、ハンドル、ブレーキレバーなどを当てはめると大体のポジションは予測がつきます。
私の場合サドルの高さは大体690mm
サドルのセンターからハンドルの握るところまでは580mmぐらいが楽ちんです。
ただハンドルの握る位置に関しては、ある程度数カ所握れるものとして考えているので、もっと遠くても近くても全然大丈夫です。もちろんですがサドルと握る位置の落差も重要です。
例によってイラストを描いてみます。
上のが新しいフレームの場合です（ステムもハンドルも高すぎますが、見た目のバランス的にはこれぐらいが好きです）
下のが今のガンウェル号です。（580mmと描いてあるのは最も近い握り位置です、実際はブレーキレバーが常に握れるような位置で保つことが多いです）
全然違いますね。
今のガンウェル号で見てみましょう。
画像は分かりづらいですが同じ自転車でハンドルが変わっています。
右のものがNITTO RM016 マスタッシュバーです。
左のものがBEAM プロムナードバーです。
握る位置が全然違います。ハンドルの高さもですが、握る角度が変わるだけで乗り心地は激変します。
マスタッシュバーの方が前傾姿勢で力も入れやすく、速度も出ます。握る場所も多いので体勢を変えやすいです。下ハンの無いドロップハンドルみたいなものです。
プロムナードバーはママチャリみたいなハンドルというイメージがあるかもしれませんが、使ってみると少し違います。ハンドルをしゃくり気味に取り付けると握るときの手の角度が自然なので意外と力は入れやすいです。ただこの場合はステムを変えずにハンドルのみ変えたため、ハンドルの位置が近すぎて力が入れづらく速度も出ません。ただ首や肩にあまり負担がかからないので通勤とかにはとても調子が良いです。
なんでしょうね。ハンドル変えてからの方が乗る回数増えた気がします。
やっぱり楽なんでしょうね。
純粋にスポーツとしてロードバイクを楽しむ人にとってはポジションってとても重要だと思いますが
私のようなガチでロードバイクに乗るわけじゃない人（というかむしろ適当に乗ってるだけ、でも自転車に対する愛情はめちゃあるよって人、愛情があるってことが重要です）にとってはポジションってそんなに神経質にならなくていいと思ってます。
というかあんまりこだわらない方が良いと思います。
その日履くスニーカーによっても靴底の厚みって違うからサドルの高さとか気になることもまあありますけど、走り出せばすぐに気にならなくなります。その日の天気と風向きの方が気になります。
なんだかあまりまとまりませんが極端な話、快適に乗れればオッケーです。
乗ることにストレスを感じると楽しくないですからね。
ストレス潰してくと楽しいです。
プロムナードハンドルのこと
11月も半ばに入ってめっきり寒くなりましたね。
と言いたいところですがなんだかとっても暖かいですね。
日中半袖で過ごしてました。
ここのところブログをサボっていましたが日常生活は別にさぼることなく毎日それなりに忙しくしています。
何が忙しいって、なんだろう、仕事がちょっと戻ってきて、その分ちょっと忙しくなってます。
前回の記事に書きましたが新しい自転車のフレームを注文しまして
ひとつき経ちますが、実はまだ手元にありません。
特に急ぐわけじゃないのですが、来るのを楽しみにしています。
フレームとホイールが決まって、組み上がったら他のパーツを今乗っている自転車から移植しつつ、シフターやハンドル、ラック、タイヤなんかを決めようという流れなのですが、個人的にはハンドルが一番悩ましいような悩ましくないような。
というのも自転車においてハンドルがその自転車の性格を決めると思ってるので
なかなか現物がこないことには決められません。
もちろんタイヤもめちゃめちゃ重要なのですが（主に太さですね）。
ハンドルのかたちで腕というか手首の角度が決まってくるし、肘の角度や姿勢が変わって、力を入れやすかったり、入れにくかったり、姿勢が起きて視界が広くなったり狭くなったり、お尻に荷重がかかったり、まあ全部ひっくるめて「ハンドルに依るところが大きい」って私は思ってます。
それとビジュアル面でもとても重要ですよね。
色々考えていても乗ってみないとわからんところなのであまり深くは考えず
なんとなくこれはかっこいい、これはあんまし好きじゃない、格好はいいけど自分が使うにはちょっと
とかそんな尺度で候補を探しています。
当初は日東さんのB352でいこうかな、見た目も値段も寸法も多分完璧、まずはここからって思ってましたが、こう時間が経つとあれもこれもと考えてしまいます（結局考え込んでるわけですがそんなに深くは考えてません）。
B357チョコバーはB352よりももう少し早そうなイメージです。ルックスもとても良いからこれも捨てがたい。
B356もカクカクしていてかっこいい。持ちやすそう。捨てがたい。多分間違いない。
B602F（BOSCO）は私の思う姿勢には合わない気がするけどライズを低くしたLOSCOはかっこいいし、それなりにグッと持てそうだし良いかもなーって。
simworksさんのハンドルたちも魅力的でゲットアラウンドバーは一度試してみたいなあって前から思ってるところもあって今回使うのもありだし、他のリトルニック、FUN３も気になってます。
で、今は結局ステム一体型のいわゆるブルムース型のハンドルに心が揺れてます。
ボスコブルムースもいいし、チョコムースもいいなあ、一周回ったかっこよさだなあって思ってます。
それとスレッドステム特有のなんとなくズレてくる不安が一体型には無いのでそこも惹かれてます。
まあフレームとかホイールに比べれば値段も安いし、気分で変えればいっかと思うところもあるのであんまり深く考えずにいようと思います。
ガンウェル号も少し前に余ってたハンドルに交換してから非常にポジションが楽になったものの、ちょっと近すぎたり、しゃくりすぎたりで手首がやや辛かったりしてますが、まあ概ね気に入ってます。
スレッドステムなのでこいつのものと共有するつもりで楽しみます。
新しいフレームを注文してきました。
ここのところずっと悩んでいた
「新しいフレームを買うぞ」というのが完結しました。
散々悩んでSURLYの新型Disc truckerを買うつもりでいましたが
結局Rivへの思いが捨てきれずRivendell bicyle worksの「joe appaloosa」を注文してきました。
しかもサイズ51です。
正直私には大きいと思います。
注文してきたといってもお店に在庫しているわけでもないのでサイズ感はもう数字でしかわかりません。色味も画像でしかわかりません。
でも多分大丈夫。なんかそんな気してます。
またげる目一杯のサイズで乗るんだ俺は。
新しくフレームを頼んだものの、基本的には今うちにある自転車から使えるものは全て使いまわす予定です。
なので、ステム、クランク、シフター、ディレイラーはそのまま使うつもりです。
サドルや、ハンドルはどうしようかなと悩み中です。
使ってもいいけどどうせなら新たに買いたいよなとも思いますが悩みます。
金額的にはもう振り切ってるのでどちらでもいいのですが
「使えるものは使って組む」というのは自転車を組むにあたって結構重要だと思います。
ただ残されたフレームも新たな使われ方をする予定なので
それまた新たに楽しい悩みが増えて困っちゃいます。
とりあえずフレームが入荷されるのを楽しみに待ってます。
例によって、私なりに拙い絵を描いて構想を固めます。
とりあえずこんな感じに組む予定ですが
フレームが来ないことにはポジションが決められないなーと思ってます。
シートポストは手持ちのものは使えないので新調する予定です。
ステムも今使ってるNITTOパール９だと結構長いのでハンドルの選択肢が限られてきそうです。
この際もう少し短いステムを買うのももちろんありだし、それにしてもハンドルどうしようってのは変わらないわけです。
ラックもどうしようかなと悩みます。
注文するときお店においてあった自転車に付いていたsimworksのHalf Moon Rackがとてもかっこよかったのでとりあえずそれで描いてみましたが、ずっと思ってた「M-1B」「34F」「52F」「NICERACK」のどれも似合うだろうなあ、pelagoもいいなあなんてまったく決められずにいます。
「33R」を買って、気分で前に付けたり後に付けたり、ってのもいいなと思うし
「Half moon rack」も前後どちらも付くみたいだし、パニアも付けれるし良いなあと思ってます。
この楽しい悩みは尽きないし、買ったあとも考え続けるんだろうなと思います。
自転車ってほんといいよなあ。
自転車屋さんへ行く前日は試験日前の中学生みたいな気分で机に向かって集中して他ごとをしてました。
ガンウェル号のハンドルをなんとなく変えてみました。
以前スポルト号に付けていたBEAMのプロムナードハンドルにしました。
レバーもスポルト号からSS-6をもぎ取ってきました。
RM-016から交換するとハンドル位置が近くなり、高くなり
とても楽ちんポジションになりました。
それと同時に全然スピードがでなくなりました。
後日、ハンドルを少しシャクリ気味にしたところいくらかマシになりました。
ハンドル変えると自転車の性格変わりますよね。
ホイール変えるよりハンドル変える方が変化大きいです。
今回はハンドルの太さが変わったのでレバーとワイヤーも変えましたが
同じ径のもので交換するととても気軽に変化を楽しめて良いと思います。
そういうことをするときWレバーって本当に便利だなと思いました。
新しい自転車はなかなか決めれない。
「新しいフレームを買おう」と思い立ってはや数カ月。
読み返すとこのあたりで「いつかは買おう」って思ってたところから
このあたりで「どうせ買うなら少しでも長く乗れるように早いところ買うのもありかも」ってところに来たような気がします。
このときはSURLYでもクロスチェックかロングホールトラッカーのどちらかがいいなあって思ってた気がする。でも見た目的にLHT優勢でしたね。２６インチ好きだし。
このへんでスポルト号の部品をちょこちょこ買い足して交換してますが
これも土台に「いつかLHT買うから、それに使いまわせるし。」ってとこがありました。
２６インチのリムブレーキでカンチレバー使って7速ぐらいでいいかなっていう日常で使い切れる構想でした。
そしてこのあとぐらいから
「全然乗ってない室内保管してる見た目だけはとっても気に入ってる古いロードどうしよう」ってことから
「コイツとスポルト号の部品を剥ぎ取って、別のフレームに組んだらどうだろう」ってところにいき
このあたりで「コレをココに、アレをココに」って構想を「絵に描いてみよう」
ってところにたどり着きました。
そこから「これは意外といけるかも。よくわからんけど。具体的には金額面でよくわからん。」
ということになり
たのしく絵を描いて、意外と現実的な価格で組めるかもと思い始めたものの
実際に購入するにあたってお店の人に相談もしたいし
そもそも現実問題として「いくらかかるんだろう？」「私のこの構想は実現できるんか」とか知りたいことが膨れ上がって実際に自転車屋さんへ行きました。
このときは700Cのホイールを使いまわすつもりでクロスチェックの見積もりを作ってもらいました。私が第一候補にしていたLHTは事実上の廃番かも、ってところとお店にあった650Bのミッドナイト・スペシャルの乗り心地の良さに惹かれ「ディスクトラッカーの650B化いいかも」ってことになりディスクトラッカーも見積もりを作ってもらいました。（ミッドナイト・スペシャルはよかったんですが、ヘッドチューブのあの太さが私には受け入れられませんでした。や、悪くないんですが。それと私の求めてるのは太いタイヤと長いホイールベース、長いチェーンステーなのでそういうところもミッドナイト・スペシャルはちょっとちがったのです。）
というのがこのジオメトリ一覧表を穴が開くほど見つめながら思ったことでした。
そしてこの少し前にディスクトラッカーの新型が発表され、新型ディスクトラッカー、旧型ディスクトラッカーどっちがいいんだろう、サイズは46.50どっちだろう、お店の人に46って言われたけど50もいけるんちゃうか、っていう悩みが膨れ上がります。（で、結局46だというところに落ち着きます）
そこからまあ毎日もんもんとしてました。（現在進行系ですが）
毎日飽きもせず自転車のことばかり考えてると、やはり何かしら「よし、いける」ってことがあります。このへんで新型ディスクトラッカーは黄緑しかないし、サイズは４６だし、ジオメトリは公開されているもののフレームの正確なカタチがいまいちわからないけど私調べでできあがります。
このときは「前後にNITTOキャリア、前にはWALD137バスケット、ホイールは650B、タイヤはWTBのロードプラス規格のもの、ヘッドパーツはクリスキング、あとは全部使いまわし」っていうところにきます。絵も最初のころより見れるようになったと思っています。そして絵を描くのがますます楽しくなります。
でもやっぱりひとり家の中で悩んでは、なかなか自転車屋さんへも行けず
絵を描いているとディスクトラッカー以外も描きたくなるもので
オートバイを描いてみたり、人物を入れてみたり、風景をいれてみたりとなりますが
別の自転車もって思い真っ先に浮かんだのが「リベンデル」の存在です。
これはもう見た目が好きすぎて憧れてるもののSURLYとちがって近所に取扱店がない、そして値段が高い、ということで最初から選択肢には入れてこなかったのですが
新型ディスクトラッカーを組むにあたって私の予定では全部引っ包めると30万円ぐらいになっていたので「あれ、これはもしかしてリベンデルに手が届く金額なのかも」と思い始めます。
そうなるともう、悩みは止まりません。とりあえずbluelugさんのHP（ここのバイクカタログは聖書並に読み応えと日々発見があります。）を穴が開くほどみては金の計算をします。
「もしかして、もしかするといける、のか？」と思いながら同時に「や、しかし今相談してる自転車屋さんでは取り扱ってないし、bluelugさんに行くには距離的に無理か、フレームだけ通販で購入して、現在相談してる自転車屋さんで組んでもらうってのもアリなのか？」と思い始めます。完全に沼にハマってどうしようかもうよくわからなくなります。
そうするとまたいらんことを考え始めます。
「剥ぎ取られた自転車たちをどうしよう」ってことです。
スポルト号はいまのところスタンドぐらいしか使われない予定です。Rディレイラー9速だから使ってもいいのですが、とりあえず8速で組む予定なので。
もう1台のガンウェルプロも意外と部品が残ります。
フレーム、ヘッドパーツ、ホイール、タイヤ、前後ブレーキ、ステムが残ります。
家に転がっているものとスポルト号を合わせると
ハンドル、グリップ、レバー、サドル、ディレイラー、クランク、ペダル、スプロケットもあります。
となると、あとはシートポストぐらいあれば新たに組むことができそうだなと気が付きます。
でも折角組むなら「新たに買う自転車と用途がかぶらないようにシングルで組むのも楽しいかな」とか思いまた絵を描きました。
描いてみて「おぉ、これはなかなか」なんて思いました。
そうそう、全部ばらしたのち自分でフレームを塗ろうなんて軽く考えてます。
ガンウェル号はラグフレームなのでとても美しいのです。
これを塗ったら私の「リベンデル欲しい思い」が緩和されるかも、と思うのと
「リベンデル買ったら、ガンウェルと用途被るのでは？」なんて少し思いました（実際フレームがラグであるというところ以外全然違いますが、そもそもガンウェル号は28Cまでのしか履けないし、ホイールベースも短い、昔ながらのロードレーサーなフレームです）。
でも、まあやっぱりディスクトラッカーかな。
と思いながら最近描いたのがこれです。
うん。はじめのころと変わってないですね。
良く言えばぶれてない。
でも結局新型ディスクトラッカーの46サイズのフレームビジュアルはどこを探しても出てこないのです。私が勝手にこのカタチで描いているけど実際のところわからなくて、決め兼ねているのです。ヘッドチューブのトップチューブとダウンチューブの隙間が私には重要なのです。
という感じで色々悩みを抱えて拗らせているので自転車屋さんにまた近々相談に行くことにします。
悩むのは楽しい。とても楽しい。
絵を描くのも楽しい。ほんと楽しい。
ネットを見てあれこれ構想を練るのも楽しい。たのしすぎてまとまらない。
でもここらでどこかで着地したい。ような気がする。そんなことないか。わからん。
そして買ったあとのことも考えたい。
もうすぐ冬が来る。私が自転車に乗らなくなる冬が来る。
今年は乗るぞ、と意気込みだけここに書いておきます。
