前回に続いてギヤ比のお話
というか私が思ってることを書いてるわけだけど
人によって感じることは違うし、教科書的なセオリーってのもあると思う。
けど、やっぱ私が殆ど毎日（通勤が多いけど）自転車乗って
私なりにギヤ比について思うところもあるじゃんね。
実体験に基づく話。こういうのが私は好き。
というわけでタイトルに戻って
MTBのギヤ比についてのおはなし。
前回も少し書いたけど
私が乗ってるMTBは2台あって
ひとつは26インチのARAYAマディフォックス（正確には前27,5 後26のマレット）
もうひとつは29インチのSURLYカラテモンキー。
マディフォックスは前42-32-22 後11-28 （３×７）ギヤ比3.81-0.78
カラテモンキーは前36-34 後20-22（２×２）ギヤ比1.80-1.54
まあ、これがなにってこともないけど
カラテはそもそも変速しないのでほぼ1.80で乗ってる。
山に行くなら登れなくなると押す。
マディフォックスは前32しか使わないので実質ギヤ比は2,90-1.14。
やっぱこれでなにってこともないけど
このギヤ比で私には十分だと感じてる。
ギヤ比的には十分だと感じながらもひとつだけ不満があって
ディレイラーがshimanoのSTXという古いものなので
今どきのMTBディレイラーに付いているであろうスタビライザーがなく
そもそもディレイラー自体のテンション？も弱いのか
未舗装路の下りでガタガタ走ってるとチェーンがめちゃくちゃ暴れる。
なんなら外れる。
フロントディレイラー付いてるからそんなに外れないかなーって思ったけど
まあ、気分的にあんまりよくない。
というわけでチェーン落ちしたくないからスタビライザー付きのいまどきディレイラーに変えようと思うと、12速とか11速とかさ。
なんかスプロケットもすごく大きくて11-46とか51とかさ
や、軽いギヤがあるのは悪いことじゃないと思うのだけど
必要十分というかさ
そもそもいまどきのMTBはフロントシングルが主流で
その場合のチェーンリングは32Tとか34Tとかでしょう。
と、なるとやっぱスプロケ側の46Tとか51Tはギヤ比0.7とかになるわけで
そんなにいるんかな？ってすごく思ってる。
そんで、やっぱ大きいスプロケって物体として大きいわけでそれなりに重たい（と思う）
とすると、使いもしない大きくて重たいスプロケより
使い切れるほどほどの大きさのスプロケ、個人的には前34Tなら後は11-34あれば十分かなーって思う。
まあきついとこはすぐに降りて押して歩く私の場合ですけど。
普段自分が行くところはカバーできるってのは大事。
そんでもってパーツが安いとか、壊れにくいとか、すぐ手に入るとかってのも結構大事だなって思ってます。
トリプルクランクのインナーもアウターも使わないけど
クランクが古くてナローワイドのチェーンリングが入手しづらいとか
ちょっとの不満を解消するために、コンポ総とっかえってのもなんだかね、と。
まあ、とはいえ最近もう少し現代的なコンポに興味が出てきたので
いずれやります。
そのときはまた報告します。
